央視網(wǎng)消息：據(jù)廈門海事局消息，4月9日起，廈金“小三通”客船航行的金通航道實施新的航路規(guī)劃，JT11#浮至JT15#浮之間航段由原折線航道調(diào)整為順直航道，啟用金通臨時航道用于廈金“小三通”客運(yùn)航線雙向通行。這是廈門與金門之間的“小三通”客運(yùn)航線運(yùn)營二十四年來的重要調(diào)整。

廈金大橋（廈門段）項目海上主線橋梁進(jìn)入裝配化施工新階段，開啟項目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實施模式。由于橋梁擬建29#-31#墩位于金通航道內(nèi)，航道運(yùn)營期間橋梁無法施工，且施工船舶作業(yè)期間，將對原金通航道內(nèi)的廈金“小三通”客船安全航行造成一定影響，造成通航安全隱患，廈門海事航保部門主動謀劃推動金通航道啟動改線事宜。

針對航道改線涉及的水文條件、船舶習(xí)慣航路調(diào)整等問題，廈門海事局牽頭組織對周邊水域的水深狀況、地質(zhì)特征開展全面掃測及底質(zhì)調(diào)查，聯(lián)合航道、航標(biāo)、引航、港口、外代、元翔(廈門)海岸有限公司、兩岸客運(yùn)船舶船東等多家單位及專家學(xué)者召開金通航道改線移標(biāo)協(xié)調(diào)會，圍繞通航條件、施工安全、現(xiàn)場警戒、氣象影響等方面提出針對性風(fēng)險防控措施，通過反復(fù)桌面推演，進(jìn)一步理順航道改線流程，根據(jù)廈金大橋(廈門段)施工計劃，量身打造分階段實施的金通航道改線方案，計劃通過兩次臨時改線，逐步完成金通航道的最終改線任務(wù)。本次改線后，預(yù)計2026年2月將進(jìn)行二次改線。