【環(huán)球時(shí)報(bào)駐泰國特約記者 朱瀟逸 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 任重 嚴(yán)格】在剛剛結(jié)束的第41屆泰國國際汽車博覽會(huì)上，眾多中國汽車品牌攜新車型重磅亮相，幾乎占據(jù)了展會(huì)的“半壁江山”，顯示出中國車企在泰國市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的影響力。隨著市場(chǎng)快速擴(kuò)張，面對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蟮钠＼?，?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)同樣愈加激烈，尤其是與長(zhǎng)期主導(dǎo)泰國市場(chǎng)的日本品牌之間的較量 。

“本次車展的一大亮點(diǎn)是新電動(dòng)車品牌的參與”

第41屆泰國國際汽車博覽會(huì)于11月29日至12月10日在曼谷舉行，作為東南亞地區(qū)最重要的汽車博覽會(huì)之一，泰國國際車展被視為東南亞汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，吸引了來自全球9個(gè)國家的42個(gè)汽車品牌和22個(gè)摩托車品牌參加。其中，中國車企數(shù)量占比近一半。

車博會(huì)主辦方主席寬猜·巴帕蓬表示，本次車展的一大亮點(diǎn)是新電動(dòng)車品牌的參與，其中有8家新的電動(dòng)汽車品牌來自中國 。在本次車展上，比亞迪、長(zhǎng)城汽車等中國品牌繼續(xù)擴(kuò)大其在泰國汽車市場(chǎng)的影響力。

比亞迪在泰國市場(chǎng)發(fā)布了全新電動(dòng)SUV車型——SEALION 7，以優(yōu)質(zhì)的配置吸引了泰國消費(fèi)者的關(guān)注。吉利控股集團(tuán)旗下新能源電動(dòng)皮卡品牌雷達(dá)首次參加泰國國際車展。這不僅是中國首款進(jìn)入泰國的純電皮卡，同時(shí)也是泰國市場(chǎng)上的首款純電皮卡。吉利雷達(dá)首席執(zhí)行官凌世權(quán)表示，皮卡在泰國滲透率高，是泰國市場(chǎng)最普及的車型之一。

除了泰國消費(fèi)者熟悉的比亞迪、NETA（哪吒）、名爵等，零跑汽車、均瑤集團(tuán)、OMODA、JAECOO等中國品牌也首次亮相于泰國市場(chǎng)，攜帶其最新的新能源車型參展，進(jìn)一步豐富了泰國的電動(dòng)車市場(chǎng)選擇。

訂單量超過日本

根據(jù)車展主辦方數(shù)據(jù)，自11月28日至12月10日車展期間，比亞迪以6917輛的訂單銷量位居第二，在電動(dòng)汽車銷量中位居榜首。此外廣汽埃安、上汽名爵、長(zhǎng)安深藍(lán)、長(zhǎng)城、哪吒等中國車企訂單量都突破2000輛，銷量前10名品牌中中國汽車占據(jù)6席。中國廠商的銷售預(yù)訂數(shù)量總計(jì)達(dá)到26021臺(tái)，超過日本廠商（22768臺(tái)）。

長(zhǎng)期以來，泰國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局一直由日本汽車制造商主導(dǎo)。豐田、本田和日產(chǎn)等品牌已經(jīng)深耕泰國市場(chǎng)60余年。與此同時(shí)，大眾和寶馬等德國汽車制造商，以及福特和通用等美國品牌也在泰國市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。中國車企憑借新能源車，受到泰國政府政策和消費(fèi)者興趣的推動(dòng)，在泰國正撼動(dòng)日系車的核心地位。

“無論是技術(shù)創(chuàng)新還是令人興奮的價(jià)格，中國電動(dòng)汽車都被認(rèn)為是最出色的”，《泰國日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，泰國消費(fèi)者對(duì)中國和日本車的評(píng)價(jià)逐漸出現(xiàn)分化。中國車憑借先進(jìn)的智能技術(shù)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，贏得了年輕消費(fèi)者和中產(chǎn)階層的青睞。泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）數(shù)據(jù)顯示，泰國2023年全年汽車銷量同比萎縮8.67%，但電動(dòng)汽車卻以超過7萬輛的銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)超過6倍，在汽車銷量中占比近10%，其中超過80%的電動(dòng)汽車來自中國品牌。

此外， 進(jìn)入泰國市場(chǎng)的中國電動(dòng)車制造商幾乎都已在泰國實(shí)現(xiàn)本土化或承諾本土化生產(chǎn)線。從市場(chǎng)格局來看，泰國汽車市場(chǎng)正迎來新的變革。中國車企的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，不僅加速了泰國電動(dòng)化的進(jìn)程，也推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)。據(jù)泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年泰國電動(dòng)汽車注冊(cè)量將達(dá)到8萬臺(tái)，比2021年注冊(cè)量高出6.5倍。

市場(chǎng)下滑，競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈

《曼谷郵報(bào)》稱，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、消費(fèi)者購買力疲軟以及汽車貸款審查嚴(yán)格化等影響，泰國汽車市場(chǎng)當(dāng)下面臨銷售低迷，今年9月泰國國內(nèi)汽車銷量為3.9萬輛，創(chuàng)四年來最低水平。

各國品牌在泰國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)因此愈發(fā)激烈，面對(duì)中國車企的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，日系車在泰國的價(jià)格體系也有所松動(dòng)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，要想獲得長(zhǎng)期的機(jī)會(huì)，首先必須學(xué)會(huì)融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，要提供超越跨國汽車品牌的產(chǎn)品，并提供超越對(duì)手的服務(wù)，此外還必須要有運(yùn)營國際市場(chǎng)的戰(zhàn)略定力和執(zhí)行力。