【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》18日?qǐng)?bào)道，本田公司和日產(chǎn)汽車公司正就業(yè)務(wù)合并進(jìn)行談判。其目的是通過業(yè)務(wù)合并來分擔(dān)開發(fā)下一代汽車的巨額投資，以提高競爭力，進(jìn)而對(duì)抗在電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域不斷崛起的美國電動(dòng)汽車廠商特斯拉及中國車企。報(bào)道稱，本田公司和日產(chǎn)汽車公司如果合并成功，銷量將超過800萬，成為僅次于日本豐田、德國大眾的世界第三大汽車集團(tuán)。作為日產(chǎn)汽車公司最大股東的三菱汽車會(huì)否加入合并也受到關(guān)注。

另據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道，針對(duì)兩家車企將進(jìn)行業(yè)務(wù)合并的消息，本田公司總裁三部敏弘當(dāng)天接受采訪時(shí)表示，“我們目前正在研究包括業(yè)務(wù)合并在內(nèi)的各種可能性，但還未做出任何決定?！?

雖然業(yè)務(wù)合并消息未獲得兩家車企的證實(shí)，但引起了日媒的廣泛關(guān)注?！蹲x賣新聞》18日分析稱，本田和日產(chǎn)計(jì)劃業(yè)務(wù)合并的背景是迅速崛起的中美車企。美國的特斯拉、中國的比亞迪在電動(dòng)汽車、軟件定義汽車的開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。本田公司總裁三部敏弘今年8月在記者會(huì)上曾表達(dá)危機(jī)感，“如果我們單打獨(dú)斗，將無法超越他們。”

日本NHK網(wǎng)站18日分析稱，就電動(dòng)汽車銷量而言，日本車企的存在感并不突出。隨著汽車電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，控制汽車功能的軟件開發(fā)變得越來越重要。通過經(jīng)營整合的方式來分擔(dān)巨額研發(fā)費(fèi)，并共享各自擁有的技術(shù)，可以幫助車企提高競爭能力。

彭博社18日引述知情人士報(bào)道，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)已與日產(chǎn)汽車接洽，尋求收購后者的多數(shù)股權(quán)。據(jù)稱，鴻海一直在大力投資建造電動(dòng)汽車工廠，該公司目前對(duì)日產(chǎn)包括汽車在內(nèi)的所有資產(chǎn)感興趣，而不僅僅是其工廠和設(shè)備。

日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道稱，富士康對(duì)日產(chǎn)的興趣很可能加速了日產(chǎn)與本田的合并談判，因?yàn)閮杉夜揪鶕?dān)心日產(chǎn)可能面臨富士康的收購?fù){。（鄭楠）